Підсідельний штир BALUGOE з вуглецевого волокна зі зміщенням 20°, надлегкий, багаторазовий

Палиця для сидіння шосейного велосипеда BALUGOE з вуглецевого волокна має 20-градусну геометрію зсуву та надлегку конструкцію, призначену для шосейних велосипедистів, яким потрібна точна посадка сідла без втрати ваги. Доступний у чотирьох розмірах діаметра — 25,4, 27,2, 30,8 і 31,6 мм — цей вуглецевий підсідельний штир підходить практично до будь-якої сучасної рами, забезпечуючи кут зсуву, який оптимізує вашу біомеханіку педалювання. Замовляйте в офіційному магазині BALUGOE сьогодні, щоб отримати гарантовані автентичні компоненти та конкурентоспроможні ціни на надлегкі дорожні труби з вуглецевого волокна.

Шосейний підсідельний штир BALUGOE Carbon Fiber 20° Offset Ultra Light Performance

Геометрія зміщення 20 градусів розташовує ваше сідло на кілька сантиметрів вперед порівняно з конструкціями з нульовим зміщенням, таке положення підходить шосейним велосипедистам із більшим співвідношенням стегнової кістки до тулуба та райдерам, які віддають перевагу агресивним аеростатам на плоскій частині. Цей ультралегкий карбоновий підсідельний штир доступний у чотирьох різних розмірах: 25,4 мм для вінтажних сталевих рам, 27,2 мм для класичних алюмінієвих конструкцій, 30,8 мм для сучасних підсідельних труб 30,9 мм і 31,6 мм для великих сучасних рам — забезпечуючи точне припасування, усуваючи брязкання та мікрорухи. Конструкція дорожньої труби з вуглецевого волокна забезпечує вертикальну податливість, яка поглинає вібрацію на дорозі та стукіт тротуару, властивості, які зменшують втому під час багатогодинних поїздок на витривалість різноманітними дорожніми поверхнями. Надлегка вага всього компонента означає, що кожен зекономлений грам безпосередньо зменшує обертову масу, яку ваші ноги повинні прискорювати під час інтервалів прискорення та зусиль підйому. Структурна конструкція забезпечує вимірну жорсткість платформи сідла, що є критичним фактором для передачі потужності під час підйомів стоячи та спринтів, де ефективність обертання педалей визначає результати перегонів.